das war es, das Finale in Buchholz und eine kurzweilige Rennserie ist beendet. 14 Rennen, jedes einzelne liebevoll und mit viel Engagement von den jeweiligen Vereinen augerichtet, sind nun Geschichte. Mein Dank gilt allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern, die immer alles gegeben haben, den Vereinen, den Kommissären inkl. Orga-Team und nicht zuletzt Stevens, die als Hauptsponsor seit Jahren diese Serie unterstützen.
Gefühlt verging die Zeit, vom ersten Rennen in Neu Duvenstedt (Ende September) bis zum Finale (Mitte Januar), wie im Flug. Zum Finale durften wir dann auch 3 Deutsche Meister - alle 3 kommen von der RSG Nordheide
- und eine Welt- und Europameisterin in der Mastersklasse am Start der jeweiligen Rennen begrüßen. Die RSGler hatten in der Woche vor dem Rennen alles dafür getan, dass nach dem "plötzlichen" Wintereinbruch - ja, es gibt noch sowas wie Winter, und dem anschliessenden Wechsel aus Tauwetter und Frost, die Strecke eisfrei zu bekommen. Es ist ihnen gelungen und das verdient allergrößten
Nach dem Cup ist vor dem Cup und es ist kein großes Geheimnis, dass sich weitere Vereine für die Neuaufnahme in den Cup "beworben" haben und, dass ein Verein gern wieder mit dabei sein möchte. Schauen wir mal, was da kommt - bitte nicht schon vorher stöhnen. Vertraut bitte dem Orga-Team, sie werden bestimmt eine gute Lösung finden.
Meine Bilder vom großen Finale gibt es hier: https://helmuts-fahrrad-seiten.de/2026/ ... 8-01-2026/
//M.
PS: Vielleicht findet am 14. Februar noch der Carnival-Cross in Ahrensburg statt - er steht zumindest (noch) als vorläufiger Termin bei rad-net.
Schon wieder sind 14 Rennen vorbei – und das Finale in Buchholz stand vor der Tür. Ich hatte im Vorfeld etwas gemischte Gefühle. Einerseits habe ich mich gefreut, daß wieder ein Rennen ansteht und dann auch noch die große Gesamtsiegerehrung. Andererseits mußte ich bei uns in der Umgebung feststellen, daß die warmen Tage nach dem Wintereinbruch (Hilfe, im Winter gibt es Schnee…) nicht dazu geführt haben, daß schon wieder alle Wege eisfrei sind. Daher war ich skeptisch, ob die Strecke in Buchholz in rennfähiger Verfassung sein wird 
. Hinzukam, daß ich mich in der Woche vor dem Finale einmal langgemacht hatte 
(auf dem Weg zur Arbeit…) und mein rechtes Knie fifty shades of blue aufwies. Nochmal drauffallen wollte ich nun wirklich nicht. Aber was ist, wenn doch noch vereinzelt Eis auf der Strecke ist… 
. Als wir ankamen, gab es im Bereich des Schützenplatzes auch noch diverse Stellen mit viel Eis. Aber die Buchholzer haben einen großartigen Job gemacht und die gesamte Rennstrecke plus die wichtigsten Wege für die Zuschauer, Helfer etc. von Eis befreit 
. Es gab nun überhaupt keinen Zweifel mehr daran, ob ich starten könnte. Im Gegenteil: auf meiner ersten Proberunde empfand ich den Waldboden als relativ weich. Das hatte ich nun wirklich nicht erwartet.
. Als ich dann das erste Mal mit dem Rad auf der Strecke war, gab es für mich zwei Erkenntnisse: 1. Zwei der Bergauf-Passagen rollten sich ohne Probleme, weil es vorher schön bergab ging. Das macht Spaß 
. 2. Wenn es bergauf ging und man dabei arbeiten mußte, meldete sich mein lädiertes Knie. Och nö 
. So war das nicht geplant 
. Ich hatte doch extra am Freitag noch getestet, ob Crossen geht oder Probleme bereitet. Und dann das. Nun ja, ich werde damit irgendwie umgehen müssen. Notfalls laufen. 
. Andere sind weiter gelaufen und kamen dadurch schneller wieder in Schwung. So verlor ich kurzzeitig ein wenig den Anschluß, konnte dann aber zügig wieder zu Britta aufschließen. Am ersten Anstieg kam sie dann ein wenig ins straucheln. Das war für mich DIE Gelegenheit, an ihr vorbeizuziehen und erstmal ein paar Meter gutzumachen. Sie würde später eh wieder an mich rankommen – dachte ich… Und so ging es in die „Achterbahn-Passage“: runter, rauf, runter, rauf (alles im rollen und theoretisch ohne weiteres treten fahrbar), nochmal runter und dann sehr, sehr zäh bergauf. Hier hatte morgens mein Knie gemeckert. Aber jetzt im Rennen… nix. Wie toll! 
Dann kann ich ja doch nahezu schmerzfrei fahren, was den Berg nicht angenehmer macht, aber immerhin.
. Nach dem Park folgen die Senken. Auch hier fehlte mir in der mittleren Senke 
. Wie ich später erfuhr, hatte sie nach dem ersten Strauchler ein Kettenproblem, das sie länger aufgehalten hat. Ärgerlich für sie, gut für mich. Später holte ich sogar noch Fahrerinnen ein. Als Erstes kam ich an Mia, die vor uns mit der Elite gestartet war, vorbei.
. Ich bin ja scheinbar doch ganz gut unterwegs, denn zu Überrundungen komme ich sonst eher selten. Allerdings habe ich mich in der letzten Runde bei einem Wiederaufsteigemanöver selten dämlich angestellt und irgendwie mein (lädiertes) Knie gegen das Hinterrad gestoßen 
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