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Nabendynamo, Garmin, Licht auf Langstreckenfahrten
Verfasst: 28.01.2014, 11:33
von dirksen1
Hallihallo,
wahrscheinlich schon x-mal diskutiert, zig-mal durchgekaut und genausooft runtergespült, aber dennoch muss ich das Thema mal wieder aufwärmen…
Die Langstreckensaison kommt immer so plötzlich und nun sind folgende Parameter zu erfüllen:
- * Laden eines Garmin Edge 705 WÄHREND er weiterhin routet und aufzeichnet
* Speisen eines Frontscheinwerfers
Das alles über einen möglichst unendlichen Zeitraum, also auf einem langen Brevet dann so:
- 1. Am Tage soll der Nabendynamo den Garmin auf 100% Akkuladung halten
2. In der Nacht soll der Nabendynamo dann den Frontscheinwerfer betreiben
3. Am folgenden Tag soll der Nabendynamo dann wieder den Garmin laden, WÄHREND dieser weiterläuft
4.Usw. usf.
Welche Bauteile könnt ihr mir empfehlen und bitte: meine Bastelleidenschaft und noch mehr -fähigkeit ist arg begrenzt, also bitte keine Vorschläge, bei denen ich aus Titan eine Kiste löte, in diese dann eine handgeätzte Platine einbringe, die die Spannung vom Dynamo in eine brauchbare Konstante umwandelt und diese dann über selbstgeklöppelte Drähtchen ans Garmin bringt.
Käme ein B&M-E-Werk in Frage?
Verfasst: 28.01.2014, 16:34
von Indorain
Verfasst: 28.01.2014, 21:28
von Helmut
Der Luxos U ist ein toller Scheinwerfer (fahre ich selbst am TB), aber er ist mehr für Stadt und Land, weniger für die Straße (Rennrad) gemacht. Deshalb erachte ich die Idee mit dem E-Werk als die bessere. Für ein Smartphone mit großen Display würde ich den
Pufferakku dazu verwenden wollen. Frag mal B&M, was die bei Deinem Garmin dazu sagen. Dazu nehme man einen Scheinwerfer, der nicht so in die Breite, mehr in die Ferne strahlt, z. B. von Busch und Müller den
LUMOTEC IQ Cyo Premium senso plus (80 Lux ohne Nahfeldausleuchtung).
Als Nabendynamo würde ich zu einem SON raten. Da Du auch ein Gerät laden möchtest, zum
SON 28, nicht
SON delux. Hab ich mir von SON so empfehlen lassen und auch so an meinem neuen TB umgesetzt. Auch von diesem Hersteller und seinen Produkten bin aus 15-jähriger Erfahrung restlos überzeugt.
Verfasst: 31.01.2014, 22:59
von Los Vannos
Ich würde es auch mit dem E-Werk und Pufferakku machen.
Wenn Garmin leer zu werden droht, mit dem Pufferakku aufladen und auch betreiben, wenn Pufferakku alle, am E-Werk laden usw.
Re: Nabendynamo, Garmin, Licht auf Langstreckenfahrten
Verfasst: 01.02.2014, 10:15
von Speedmanager
dirksen1 hat geschrieben:- * Laden eines Garmin Edge 705 WÄHREND er weiterhin routet und aufzeichnet
* Speisen eines Frontscheinwerfers
Das alles über einen möglichst unendlichen Zeitraum, also auf einem langen Brevet dann so:
- 1. Am Tage soll der Nabendynamo den Garmin auf 100% Akkuladung halten
2. In der Nacht soll der Nabendynamo dann den Frontscheinwerfer betreiben
3. Am folgenden Tag soll der Nabendynamo dann wieder den Garmin laden, WÄHREND dieser weiterläuft
4.Usw. usf.
Käme ein B&M-E-Werk in Frage?
Bin in der Konfiguration NaDy, Cyo, E-Werk und Garmin Vista HCX ja 88 Stunden durch UK gefahren. Ging soweit problemlos, nachts hat der NaDy sowohl Scheinwerfer als auch E-Werk versorgt, bei kurzen Stopps füttern die eingebauten Akkus den Navi und tagsüber hab ich den Scheinwerfer halt ausgeschaltet.
Ging also auch ohne Pufferakku. Allerdings hat am Ende der Garmin aufgegeben, ob das mit Pufferakku anders gewesen wäre, bezweifle ich einmal. Seitdem habe ich einen Medion am E-Werk. Der stürzt zwar, genau wie der Garmin, hin und wieder ab. Aber im Gegensatz zum Garmin sagt der wenigstens Bescheid, so dass man ihn rechtzeitig neu starten kann.