Ein alter Traum von mir war es GPS am Rad im Alltag nutzen zu können, nicht jeden Tag, da kenne ich meine Wege, aber hin und wieder spontan, bei Bedarf. Das macht nur Sinn, wenn man das Gerät immer bei sich hat, wo man doch eigentlich kein Gerät mitschleppen will. Navigation per Handy war die Lösung, weil ich das eh immer dabei habe. So richtig nutzen kann ich diese Funktion erst dank dem Universal-Ladegerät <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">Busch + Müller E-Werk 361</a>.
Das Hauptproblem bei der Handy-Navigation sind die dafür viel zu klein bemessenen Akkus. Ein Handy soll klein und leicht sein, zum Lesen von Mails aber ein großes und deshalb stromfressendes Display aufweisen, welches bei der Navigation über einen langen Zeitraum permanent in Betrieb sein soll. Dafür reichen die Akkus heutzutage noch nicht aus.
Die Lösung besteht darin, dass man das Handy während der Fahrt, also auch im laufenden Navigationsbetrieb vom Nabendynamo laden lässt. Das klappt gut, leider nicht perfekt. Mein <a target="_blank" href="http://www.amazon.de/gp/search?ie=UTF8& ... 742">Nokia X6</a> verbraucht im Navi-Modus mehr Energie als der Dynamo abgibt. Der Nutzungszeitraum verlängert sich dank dem Laden signifikant, ist aber nicht unendlich. Nach wenigen Stunden Dauerbetrieb schaltet sich das Handy mangels ausreichender Spannung ab, obwohl es permanent geladen wurde. Ohne Navigation, nur als Telefon genutzt, läd das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> das Handy locker auf.
Wer nur ein reinrassiges GPS-Gerät oder gar nur ein Handy als Telefon dauerhaft am Rad nutzen will, wird solche Probleme nicht haben. Bei der Variante Handy als GPS gehe man wie folgt vor: Man läd das Gerät permanent, schaltet die Navi-Funktion aber immer nur bei Bedarf für kurze Zeit ein.
Das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> ist ein Universal-Ladegerät, mit dem man vielerlei Geräte aufladen kann. Mittels zweier Drehknöpfen für Spannung (2,8 bis 13,3 V) und Stromstärke (0,1 bis 1,5 A) ist es variabel und schnell an alle gängigen, mobilen Geräte anzupassen Da viele Hersteller auf Kosten der Konsumenten ihre firmenspezifischen Stecker, hat man als Hersteller so eines Ladegerätes das Problem, alle anschließen zu können. Das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> wird mit Kabeln mit Steckern für die wichtigsten Systeme ausgeliefert: USB-Mini und USB-Micro, dazu USB. An das USB-Kabel kann ein USB-Adapterkabel des Geräteherstellers angeschlossen werden.
Soweit die gute Nachricht, jetzt die schlechte. Das X6 bietet einen USB-Micro-Anschluss, aber nur für den Datenaustausch. Zum Aufladen dient ein Nokia-spezifischer Port. Für das passenden Verbindungskabel auf USB verlangt Nokia happige 35 Euro. Und wer will so viel Kabel an seinem Lenker sehen?
Für diesen und sonstige Problemfälle liegen dem <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> zwei frei zu konfektionierende Kabel bei, meint, man kann einen Stecker nach Wahl darauf auflöten. Ich erwarb bei Conrad ein vergleichsweise billiges Adapterkabel für Nokia von Hama, schnitt das Ende mit dem Nokia-Stecker ab und verband es mit dem B+M-Kabel. Genauer gesagt, mein Bruder (alter Fernmelder) tat dies für mich. Ich war daran kläglich gescheitert, auch weil mir ein Fachmann in der örtlichen Filiale von <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... text&tnb=1" target="_blank">Conrad</a> vermeintlich passende, tatsächlich aber unterdimensionierte Schrumpfschläuche verkaufte.
Man muss beide Seelen miteinander verlöten, mit Schrumpfschläuchen gegeneinander abschirmen und beide mit einem größeren Schrumpfschlauch zu einem Kabel vereinen. Aus einem weiteren Stück Schrumpfschlauch fertigte mein Bruder eine Kappe, die auf dem Stecker sitzt, wenn er nicht im Handy steckt. Das schützt ihn vor Korrosion.
Das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> lässt sich unauffällig am Rad anbauen, nicht so der zugehörige klobige Halter <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12780.html" target="_blank">Busch + Müller Universal Cockpit Adapter 261</a>. Weil er aber im Gegensatz zu anderen Haltern das Gerät sicher am Lenker hält, nutze ich ihn trotzdem.
Das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> mit den herstellerspezifischen Steckern des Nabendynamos (in meinem Fall einem SON) zu verbinden, überließ ich meiner Werkstatt. Gleich neben der des <a href="http://www.fahrradcenter.de/" target="_blank">Fahrrad Centers Harburg</a> liegt die Produktionsstraße von <a href="http://www.trenga.de/" target="_blank">TRENGA DE</a>. Florian Buck, Leiter der Produktion, erkannte, dass ich von dem <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12780.html" target="_blank">Halter</a> nur die Schale benötige, setzte sie direkt auf, das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12780.html" target="_blank">E-Werk</a> unter den Vorbau. Eine unauffällige und Kabel sparende Lösung.
Ein weiteres Problem stellte sich mir in der alltäglichen Praxis: Regen. Das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> ist wasserdicht, nicht aber mein Handy. Mit dem mitgelieferten 1 m langen Verlängerungskabel könnte man es in einer regendichten Packtasche liegend laden, dann aber dabei nicht auf's Display schauen.
Trotzdem, nachdem die Probleme mit der Montage überwunden sind, freue ich mich über den Komfort, wann immer ich will GPS am Fahrrad nutzen zu können, wenn's sein muss überall auf der Welt. Für längere Regenfahrten im Urlaub werd ich mir halt eine passende Hülle zulegen.
Einige wenige Geräte (nicht mein Handy) lassen sich nicht betreiben oder laden, wenn die Eingangsspannung schwankt oder aussetzt, was bei Betrieb über einen Nabendynamo zwangsweise der Fall ist. Manche Geräte reagieren sensibel auf diese Schwankungen und schalten ab, andere wollen nach Stopps manuell erst wieder auf die Stromversorgung durch das <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> umgeschaltet werden. Abhilfe schafft der <a href="http://www.amazon.de/gp/search?ie=UTF8& ... uffer-Akku für E-Werk</a>. Zwischen <a href="http://partners.webmasterplan.com/click ... 12776.html" target="_blank">E-Werk</a> und Mobilgerät angeschlossen, kann er gleichzeitig geladen werden und schwankungsfreie 5 V Spannung abgeben (Standardwert bei allen USB-Verbindungen).
Welche Tücken GPS per Handy mit sich bringt, das ist einen weiteren Bericht wert. Der folgt demnächst.
