2. (O-)CTF der RG Uni Hamburg, Harburg (Vorschau)
2. (O-)CTF der RG Uni Hamburg, Harburg (Vorschau)
Die RG Uni Hamburg wird nach der wohl gelungenen Premiere in 2013 am Samstag den 15.02.2014 die zweite Auflage der (O-)CTF durch die Harburger Berge anbieten. Alle Infos siehe
http://www.rg-uni-hamburg.de/index.php? ... 5&Itemid=1
So wars im letzten Jahr: http://forum.helmuts-fahrrad-seiten.de/ ... php?t=6462
Fotos: https://picasaweb.google.com/lauftier/1OCTFRGUniHamburg
Strecken:
50 km Fitnessrunde, geführt
60 km Könnerrunde, nicht geführt
90 km Marathonrunde, nicht geführt, nur nach Voranmeldung
Eine Voranmeldung ist erwünscht und erforderlich, um das hochgelobte Chili-non-carne im Ziel genießen zu dürfen sowie den Track vorab per Mail zu erhalten. Anmeldung via http://www.cycle-regman.de/neuanmeldung/RGUniCTF, wird vier Tage vor der Veranstaltung geschlossen.
Marathon ausschließlich nach Voranmeldung!
Wir freuen uns auf Euch
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So wars im letzten Jahr: http://forum.helmuts-fahrrad-seiten.de/ ... php?t=6462
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Strecken:
50 km Fitnessrunde, geführt
60 km Könnerrunde, nicht geführt
90 km Marathonrunde, nicht geführt, nur nach Voranmeldung
Eine Voranmeldung ist erwünscht und erforderlich, um das hochgelobte Chili-non-carne im Ziel genießen zu dürfen sowie den Track vorab per Mail zu erhalten. Anmeldung via http://www.cycle-regman.de/neuanmeldung/RGUniCTF, wird vier Tage vor der Veranstaltung geschlossen.
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- Heimfelder Dirk
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Wir sind gestern die Strecke abgefahren, damit wir Scouts auch wissen, wo es lang geht. Die Strecke ist etwas anders als im letzten Jahr und ich muß sagen, im letzten Jahr war die Strecke schon echt gut, aber jetzt ist sie noch besser. Ich hatte am Ende auf meinem Tacho ca. 800 bis 900 Höhenmeter auf 60 km. Wer das Höhenprofil sehen will, der kann das auf Facebook sehen. Ich glaube alles was hier Rang und Namen hat in der Hamburger RTF /CTF Szene und auf Facebook ist, sollte eine Einladung für die Veranstaltung bekommen habe. Sonst dürft Ihr das auf gerne weiter Teilen und über die Grenzen hinaus tragen.
https://www.facebook.com/events/587140014703326/
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Berge geben Kraft der Wind stärkt die Moral
- dirksen1
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Jipp
Geschafft,
dieser Cycleregman ist nicht wirklich intuitiv und meine "Nicht-Fortuna-Mitgliedschaft" wird dort hartnäckig ignoriert, aber ich hab ne Mail mit der Bestätigung für 90km MTB-fahren
Vorfreude on!
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ES LIEGT NIE AM RAD!
- Dreckschleuder
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Ich war am Samstag (ab 10.00 Uhr) bei der Abfahrt der 60 Km Könner-Runde dabei. Es war wirklich eine tolle Strecke aber auch recht anspruchsvoll.Italo Racer hat geschrieben:Wir sind gestern die Strecke abgefahren, damit wir Scouts auch wissen, wo es lang geht. Die Strecke ist etwas anders als im letzten Jahr und ich muß sagen, im letzten Jahr war die Strecke schon echt gut, aber jetzt ist sie noch besser. Ich hatte am Ende auf meinem Tacho ca. 800 bis 900 Höhenmeter auf 60 km
Eigentlich wollte ich noch auf die Marathon-Schleife. Aber das erste Drittel durch die Harburger Berge hat uns so ausgebremst, daß die Zeit nicht mehr gereicht hätte, die Gesamtstrecke vor der Dunkelheit zu bewältigen...
Und kurz vor dem Ziel ging mir denn auch noch die Kraft aus...
Freude am Radfahren!
- Italo Racer
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Wir wollten den Leuten, die von weiter herkommen, die Möglichkeit bieten, dass sie am Sonntag in Ruhe die Heimreise antreten können. Das ist ein Grund, ganz genau kann dir das Meyer-Zwo sagen, der hat die ganzen Fäden dafür in der Hand.ihadub hat geschrieben:Warum ist die eigentlich am Samstag?
Berge geben Kraft der Wind stärkt die Moral
- ketterechts
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Da sind wir vom Radteam Bargstedt Harsefeld wieder dabei.
Letztes Jahr eins unserer Highlights.
Kette rechts
www.radteam-harsefeld.de
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- Dreckschleuder
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Alleine ist man ohne Navi aufgeschmissen... Es ist nichts ausgeschildert.
Aber zum einen soll nach Möglichkeit keiner alleine fahren und zum anderen werden Teilnehmer wie auch Veranstalter dafür Sorge tragen, daß sich kleine Gruppen bilden.
Letztes Jahr hat das bei fast 150 Teilnehmern ausgezeichnet funktioniert.
Sehr wichtig ist, daß man sein Tempo und Fahrvermögen halbwegs gut einschätzt, damit die Gruppen homogen werden.
Immerhin sind ca. 50% der Strecke ziemlich hügelig, so daß man gewaltig Körner läßt. Ein Profil poste ich heute Abend.
Aber zum einen soll nach Möglichkeit keiner alleine fahren und zum anderen werden Teilnehmer wie auch Veranstalter dafür Sorge tragen, daß sich kleine Gruppen bilden.
Letztes Jahr hat das bei fast 150 Teilnehmern ausgezeichnet funktioniert.
Sehr wichtig ist, daß man sein Tempo und Fahrvermögen halbwegs gut einschätzt, damit die Gruppen homogen werden.
Immerhin sind ca. 50% der Strecke ziemlich hügelig, so daß man gewaltig Körner läßt. Ein Profil poste ich heute Abend.
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- Dreckschleuder
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Höhenprofil zur Könnerrunde
Das Höhenprofil von der letzten Abfahrt, ausgelesen mit Trackanalyse.NET:
<IMG src="https://lh5.googleusercontent.com/-mmvt ... file60.jpg" width="800">
Ausgelesene Höhenmeter (Track): 1236 HM
Gemessene Höhenmeter (GPS): 980 HM
Dazu ist anzumerken, daß die mittels GPS-Daten ermittelte Höhe insbesondere bei eingeschränktem Empfang nicht so genau ist.
Ganz grob:
Teil 1, 22 Kilometer stärker profiliert
Teil 2, 20 Kilometer weniger stark profiliert (zur Erholung)
Teil 3, 18 Kilometer stärker profiliert
<IMG src="https://lh5.googleusercontent.com/-mmvt ... file60.jpg" width="800">
Ausgelesene Höhenmeter (Track): 1236 HM
Gemessene Höhenmeter (GPS): 980 HM
Dazu ist anzumerken, daß die mittels GPS-Daten ermittelte Höhe insbesondere bei eingeschränktem Empfang nicht so genau ist.
Ganz grob:
Teil 1, 22 Kilometer stärker profiliert
Teil 2, 20 Kilometer weniger stark profiliert (zur Erholung)
Teil 3, 18 Kilometer stärker profiliert
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Letztes Jahr war die Langstrecke mit dem Crosser komplett fahrbar.Duve hat geschrieben:Na, so wie das aussieht muss ich wohl noch an meiner Übersetzung arbeiten...
Aus meiner Sicht ist man mit dem CX deutlich besser unterwegs.
Zumindest auf der langen Runde...
Wenn Du schneller fährst brauchst Du Dich nicht so lange anzustrengen
- Dreckschleuder
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... wenn man Schnuffi heißt und/oder das CX richtig gut beherrscht.Schnuffi hat geschrieben:Letztes Jahr war die Langstrecke mit dem Crosser komplett fahrbar.Duve hat geschrieben:Na, so wie das aussieht muss ich wohl noch an meiner Übersetzung arbeiten...
Aus meiner Sicht ist man mit dem CX deutlich besser unterwegs.
Zumindest auf der langen Runde...
Ich war mit dem Cx unterwegs, habe im ersten Abschnitt 1x geschoben (Naß & Bergauf Wurzeln -> Grip reichte nicht).
Auf dem Rückweg mußte ich 3x für max. 30m vom Rad... 1x war für mich die Steigung das Problem. Ansonsten waren eher meine Kraftreserven der limitierende Faktor.
Allerdings fahre ich mein Cx mit bis zu 34-34.
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- Heimfelder Dirk
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Anhand der Bilder und Berichte aus dem Vorjahr kann sich jeder selbst ein Bild über das Terrain machen und das passende Arbeitsgerät wählen:
http://forum.helmuts-fahrrad-seiten.de/ ... php?t=6462
Ich werde dieses mal mein 29er nehmen.
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Ich werde dieses mal mein 29er nehmen.
dirk
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Hätte ich eins, würde ich es auch nutzen... Gerade bei den Fahrten bergab sollten die 29er mit dem besseren Überrollverhalten auch mehr Sicherheit bringen.Heimfelder Dirk hat geschrieben:Anhand der Bilder und Berichte aus dem Vorjahr kann sich jeder selbst ein Bild über das Terrain machen und das passende Arbeitsgerät wählen:
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Ich werde dieses mal mein 29er nehmen.
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- Duve
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Ach, was soll das ganze Gejammer (von mir)...Duve hat geschrieben:Bergab sehe ich bei mir weniger Probleme, da besitze ich genügend Hangabtriebskraft.
Bergauf habe ich gestern schon nach 5 x Schüberg +
5x Bocksberg war ich mit 36/27 ziemlich am Limit zur ..grenze
Ich werd das Ding fahren und gut ist !!!
Ein kleines Filmchen zur Steigerung der Vorfreude
http://www.youtube.com/watch?v=MD7lzB2u ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=MD7lzB2u ... e=youtu.be
Zuletzt geändert von Meyer-Zwo am 01.02.2014, 20:51, insgesamt 1-mal geändert.
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