Permanentes HFS-Bergzeitfahren, Wulmstorf - Panzerringstraße
Verfasst: 03.09.2011, 16:50
Permanentes HFS-BZF auf der Panzerringstraße Wulmstorf
6,5 Kilometer bei knapp 100 Höhenmeter auf autofreier Strecke!
Das Prinzip beruht auf Ehrlichkeit sich selbst und den anderen Teilnehmern gegenüber!! Dies ist kein offzielles Rennen, die Streckenbewältigung geschieht auf eigene Gefahr! Bei einem stärkeren Teilnehmerfeld ist auch eine Damenwertung und Radytypwertung denkbar.
Wertung (22.10.2011):
Platz. HFS-Nickname-- Name--Altersklasse--Zeit (min:sec.)--Schnitt (km/h)--Rückstand (min:sec.)--Wann (Datum)--Radtyp
29.07.2012
Kerlewertung:
1. 11:25--Uwe--Dauter,Uwe--M3--34,2--0:00--22.10.2011--RB
1. 11:25--hanseat--Kemp, Alexander--M1--34,2--0:00--22.10.2011--RB+
3. 11:43--gbro--Brockmann, Günther--M3--33,3--0:18--22.10.2011--TT
4. 11:51--Janibal--Leutz, Jan--M2--32,9--0:26--22.10.2011--RB
5. 12:13--AyGee--Andy--M1--32,4--0:48--26.07.2012--RB
6. 12:19--Schnuffi--Rieken, Norbert--M3--31,7--0:54--22.10.2011--CC
7. 12:25--Benotto--Krall, Sven--M2--31,4--1:00--22.10.2011--RB
8. 12:26--MiMei--Meitzner, Mirko--M1--31,4--1:01--22.10.2011-RB
9. 12:34--Nichtraucher--Krause, Thorsten--M2--31,0--1:09--22.10.2011--RB+
10. 12:46--Harterbrocken--Maltzan, Jörg--M2--30,5--1:21--22.10.2011--RB
11. 13:03--tierfreund23--Hänisch, Thomas--M1--29,9--1:38--22.10.2011--CC+
12. 13:31--Joerg72--Jörg--M1--28,9--2:06--22.10.2011--RB
13. 13:49--mad.mat--Mohr, Mathias--M2--28,2--2:24--22.10.2011--RB
14. 13:50--Thali--Thalheim, Thomas--M3--28,2--2:25--22.10.2011--RB
14. 13:50--Ötzy--Roth, Sascha--M1--28,2--2:25--09.06.2012--RB
16. 14:01--Konkursus--Tantzen, Relef--M3--27,8--2:36--22.10.2011--RB
17. 14:10--RobertM--Müller, Robert--M--27,5--2:45--02.10.2011--RB
18. 14:23--Con-Rad--Harald--M3--27,1--2:58--22.10.2011--RB
Deernwertung:
1. 12:25--Johanna--Dauter, Anneke--F2--31,4--0:00--22.10.2011-TT
2. 14:21--Ulrike--Kersting, Ulrike--F3--27,2--1:56--22.10.2011-RB
Exotenwertung:
1. 14:17--crashy--Manfred--M3--27,3--0:00--22.10.2011--PD
2. 17:50--Helmut--Niemeier, Helmut--M3--21,9--3:33--22.10.2011-EB mit leerem Akku
Strecke:
GPX-Track: http://www.bikemap.net/route/1262681
Karte (nach Magicmaps/TourExplorer):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... r-e2ef.jpg" width="800">
Die Bilder sind markiert.
Höhenprofil (nach Magicmaps/TourExplorer):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... q-2665.jpg" width="800">
Die Bilder und wichtigsten Höhenangaben sind markiert.
Start und Ziel befinden sich in Wulmstorf in der Staße "Zum Schießplatz" kurz hinter dem Ortsausgangschild. Die imaginäre Start- und Ziellinie befindet sich auf Höhe des 30-Zone-Schilds. Hier muss aus dem Stand gestartet werden und entsprechend das Tacho, die Stoppuhr bzw. das GPS zur persönlichen Rundenzeitberechnung aktiviert werden.
Bild 1 (km 0):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... f-3ef8.jpg" width="800">
Nach gut 300 Meter leicht ansteigender Geraden durch Felder geht es die asphaltierte Straße nach links folgend in die erste schnelle Abfahrt.
Bild 2 (km 0,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... g-93db.jpg" width="800">
Das Gefälle nimmt zum Ende der Abfahrt hin ab und man stößt auf eine T-Kreuzung, die den Beginn der Panzerringstraße beschreibt. Hier fahren wir nach links, prüfen aber ob von rechts kein Verkehr kommt.
Bild 3 (km 0,8):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... h-c7e1.jpg" width="800">
Nun fahren wir weiterhin leicht abschüssig mit dem Uhrzeigersinn auf dem Panzerring nach Norden. Hier kann weiterhin Gas gegeben werden. Die Straße ist gut asphaltiert, nur die Kreuzungsbereiche sind zwischendrin betoniert. Bei Km 18 erreichen wir den tiefsten Punkt mit 26 m ü. NN. Nun kann eine kleine Welle mit knapp 10 Höhenmetern noch locker hoch gedrückt werden, bevor noch mal eine kleine Abfahrt bis zur nächsten T-Kreuzung ruft. Hier auf 29 m ü. NN müssen wir rechts abbiegen.
Bild 4 (km 2,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... i-2a38.jpg" width="800">
Ab hier ist der fröhliche Teil vorbei, denn ab jetzt geht es für gut zwei Kilometer nur noch bergauf, noch dazu sind im ersten flacheren Abschnitt die Betonplatten schon sehr mitgenommen, aber das Fahren funktioniert auch hier reibungslos.
Bild 5 (km 2,5):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... j-7647.jpg" width="800">
Bis zum Streckenpunkt von knapp 4 Kilometer ist die Steigung kaum sichtbar und wenig anspruchsvoll, aber beim Eintreten in die offene Wulmstorfer Heidelandschaft wird es schwer. Es folgt eine schnurgerade 500 Meter lange Rampe, die von unten gar nicht heftig zu sein scheint, die aber immer steiler wird und schließlich 10 Steigungsprozente erreicht.
Bild 6 (km 3,6):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... k-8613.jpg" width="800">
Wenn man etwas geschafft oben wieder in den Wald eintritt, dann ist das Schlimmste überstanden, knapp 50 Höhenmeter am Stück sind überwunden. Der Bornbergpass liegt auf einem kleinen Plateau auf 76 Metern über NN.
Bild 7 (km 4,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... l-5422.jpg" width="800">
Nun folgt eine rasante Abfahrt mit bis zu 11% Gefälle, die aber aufgrund der geraden Straße sehr gut zu nehmen ist, hier sind sicher Geschwindigkeiten von über 60 km/h möglich. Übrigens ist diese bessere Abfahrt neben der Ansammlung von Schwierigkeiten auf der zweiten Streckenhälfte der Grund für die Entscheidung für die Befahrung des Panzerrings im Uhrzeigersinn.
Wir lassen nun den Schießstand links liegen und überfliegen eine kleine Welle und dann bei Streckenpunkt 5,6 müssen wir wiederum links abbiegen und den Panzerring verlassen. Der Kreuzungsbereich kann anhand der Leitplanken gut erkannt werden. Auch hier sollte auf Kreuzungsverkehr geachtet werden.
Bild 8 (km 5,6):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... m-92cc.jpg" width="800">
Es schließt sich hier bei 39 m ü NN. direkt die finale Steigung an, die zu Beginn noch wenig anspruchsvoll erscheint.
Bild 9 (km 5,7):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... n-98dc.jpg" width="800">
Die Straße windet sich leicht und wird Richtung Waldausgang immer steiler. Auch hier werden knapp 10 % Steilheit erreicht. Stehvermögen ist gefragt, um die insgesamt 25 Höhenmeter der Steigung zu überwinden.
Bild 10 (km 6,0):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... o-f4b9.jpg" width="800">
Kurz vor dem Kullminationspunkt von 64 m. ü. NN sollte man spätestens im roten Bereich sein. Der Wald öffnet sich und wir biegen hier rechts in die Felder ab.
Bild 11 (km 6,2):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... p-812b.jpg" width="800">
Das Ziel ist nun geradeaus in Sichtweise. Wer noch kann, darf die letzten dreihundert Meter leicht abschüssig noch mal voll beschleunigen, um dann bei dem 30-Zone-Schild rechtzeitig (nicht zu früh!) auf die Stoppuhr zu drücken.
Bild 12 (km 6,5):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... s-ed3d.jpg" width="800">
Geschafft! Gratulation! 6,5 Kilometer bei knapp 100 Steigungsmeter beim HFS-Bergzeitfahren nahe Hamburg sind bezwungen. Nun kann die persönliche Zeit an Hanseat per PN oder direkt per email (alexito78@gmx.de) geschickt werden. Bitte alle anderen Infos wie Nickname, Name, Datum, Jahrgang und Radtyp nicht vergessen, damit die Liste vollständig ist und schön anzusehen ist.
Eröffnung HFS-BZF:
Zur (in-)offziellen HFS-Eröffnung möchte ich folgende zwei terminliche Vorschläge machen:
Sonntag, 16.10.2011, 12 Uhr
Samstag, 22.10.2011, 11 Uhr
Mitte Oktober wäre mir lieber, dann ist auch die Wahrscheinlichkeit zu einem goldenen Oktobertag größer. Da am Samstag, den 15.10. bereits HH-B mit einer Menge Foris stattfindet, hoffe ich dass die Erholung bis 12 Uhr ausreichend ist und dass dann wieder ein paar Körner zur Verfügung stehen.
Ich würde dann mit allen Teilnehmern die Strecke zusammen abfahren und danach könnte jeder für sich versuchen, eine persönlich schöne Zeit zu absolvieren.
Passend zur bergischen Angelegenheit gibt es von meiner Seite für den Sieger des HFS-BZF-Events ein Bergpreis-T-Shirt für den stärksten Mann und eine Bergpreis-Kappe für die stärkste Frau:
Das Model ist meine jüngste Drillingstochter Anna (Ich weiß, sie kommt optisch mehr nach ihrer Mama;)):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... u-f899.jpg" width="400">
Ötzy und Helmut steuern auch schon kleine Gaben bei! Es lohnt sich also, dabei zu sein!
Ich bin heute mit dem MTB gefahren, mit dem Rennrad ist man aber sicherlich noch ein ganzes Stück schneller und vielleicht macht sogar ein Zeitfahrrad Sinn, obwohl ich es aufgrund der Topographie bezweifele. Müsste man mal ausprobieren.
Und selbstverständlich können nun vor der HFS-Premierenveranstaltung auch schon Rundenzeiten hingelegt werden. Nur zu, wenn ich gerade nicht allzu sehr im Babystress bin, dann aktualisiere ich die Liste gern sehr zeitnah!
Viel Spaß und gutes Gelingen!
6,5 Kilometer bei knapp 100 Höhenmeter auf autofreier Strecke!
Das Prinzip beruht auf Ehrlichkeit sich selbst und den anderen Teilnehmern gegenüber!! Dies ist kein offzielles Rennen, die Streckenbewältigung geschieht auf eigene Gefahr! Bei einem stärkeren Teilnehmerfeld ist auch eine Damenwertung und Radytypwertung denkbar.
Wertung (22.10.2011):
Platz. HFS-Nickname-- Name--Altersklasse--Zeit (min:sec.)--Schnitt (km/h)--Rückstand (min:sec.)--Wann (Datum)--Radtyp
29.07.2012
Kerlewertung:
1. 11:25--Uwe--Dauter,Uwe--M3--34,2--0:00--22.10.2011--RB
1. 11:25--hanseat--Kemp, Alexander--M1--34,2--0:00--22.10.2011--RB+
3. 11:43--gbro--Brockmann, Günther--M3--33,3--0:18--22.10.2011--TT
4. 11:51--Janibal--Leutz, Jan--M2--32,9--0:26--22.10.2011--RB
5. 12:13--AyGee--Andy--M1--32,4--0:48--26.07.2012--RB
6. 12:19--Schnuffi--Rieken, Norbert--M3--31,7--0:54--22.10.2011--CC
7. 12:25--Benotto--Krall, Sven--M2--31,4--1:00--22.10.2011--RB
8. 12:26--MiMei--Meitzner, Mirko--M1--31,4--1:01--22.10.2011-RB
9. 12:34--Nichtraucher--Krause, Thorsten--M2--31,0--1:09--22.10.2011--RB+
10. 12:46--Harterbrocken--Maltzan, Jörg--M2--30,5--1:21--22.10.2011--RB
11. 13:03--tierfreund23--Hänisch, Thomas--M1--29,9--1:38--22.10.2011--CC+
12. 13:31--Joerg72--Jörg--M1--28,9--2:06--22.10.2011--RB
13. 13:49--mad.mat--Mohr, Mathias--M2--28,2--2:24--22.10.2011--RB
14. 13:50--Thali--Thalheim, Thomas--M3--28,2--2:25--22.10.2011--RB
14. 13:50--Ötzy--Roth, Sascha--M1--28,2--2:25--09.06.2012--RB
16. 14:01--Konkursus--Tantzen, Relef--M3--27,8--2:36--22.10.2011--RB
17. 14:10--RobertM--Müller, Robert--M--27,5--2:45--02.10.2011--RB
18. 14:23--Con-Rad--Harald--M3--27,1--2:58--22.10.2011--RB
Deernwertung:
1. 12:25--Johanna--Dauter, Anneke--F2--31,4--0:00--22.10.2011-TT
2. 14:21--Ulrike--Kersting, Ulrike--F3--27,2--1:56--22.10.2011-RB
Exotenwertung:
1. 14:17--crashy--Manfred--M3--27,3--0:00--22.10.2011--PD
2. 17:50--Helmut--Niemeier, Helmut--M3--21,9--3:33--22.10.2011-EB mit leerem Akku
Strecke:
GPX-Track: http://www.bikemap.net/route/1262681
Karte (nach Magicmaps/TourExplorer):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... r-e2ef.jpg" width="800">
Die Bilder sind markiert.
Höhenprofil (nach Magicmaps/TourExplorer):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... q-2665.jpg" width="800">
Die Bilder und wichtigsten Höhenangaben sind markiert.
Start und Ziel befinden sich in Wulmstorf in der Staße "Zum Schießplatz" kurz hinter dem Ortsausgangschild. Die imaginäre Start- und Ziellinie befindet sich auf Höhe des 30-Zone-Schilds. Hier muss aus dem Stand gestartet werden und entsprechend das Tacho, die Stoppuhr bzw. das GPS zur persönlichen Rundenzeitberechnung aktiviert werden.
Bild 1 (km 0):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... f-3ef8.jpg" width="800">
Nach gut 300 Meter leicht ansteigender Geraden durch Felder geht es die asphaltierte Straße nach links folgend in die erste schnelle Abfahrt.
Bild 2 (km 0,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... g-93db.jpg" width="800">
Das Gefälle nimmt zum Ende der Abfahrt hin ab und man stößt auf eine T-Kreuzung, die den Beginn der Panzerringstraße beschreibt. Hier fahren wir nach links, prüfen aber ob von rechts kein Verkehr kommt.
Bild 3 (km 0,8):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... h-c7e1.jpg" width="800">
Nun fahren wir weiterhin leicht abschüssig mit dem Uhrzeigersinn auf dem Panzerring nach Norden. Hier kann weiterhin Gas gegeben werden. Die Straße ist gut asphaltiert, nur die Kreuzungsbereiche sind zwischendrin betoniert. Bei Km 18 erreichen wir den tiefsten Punkt mit 26 m ü. NN. Nun kann eine kleine Welle mit knapp 10 Höhenmetern noch locker hoch gedrückt werden, bevor noch mal eine kleine Abfahrt bis zur nächsten T-Kreuzung ruft. Hier auf 29 m ü. NN müssen wir rechts abbiegen.
Bild 4 (km 2,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... i-2a38.jpg" width="800">
Ab hier ist der fröhliche Teil vorbei, denn ab jetzt geht es für gut zwei Kilometer nur noch bergauf, noch dazu sind im ersten flacheren Abschnitt die Betonplatten schon sehr mitgenommen, aber das Fahren funktioniert auch hier reibungslos.
Bild 5 (km 2,5):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... j-7647.jpg" width="800">
Bis zum Streckenpunkt von knapp 4 Kilometer ist die Steigung kaum sichtbar und wenig anspruchsvoll, aber beim Eintreten in die offene Wulmstorfer Heidelandschaft wird es schwer. Es folgt eine schnurgerade 500 Meter lange Rampe, die von unten gar nicht heftig zu sein scheint, die aber immer steiler wird und schließlich 10 Steigungsprozente erreicht.
Bild 6 (km 3,6):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... k-8613.jpg" width="800">
Wenn man etwas geschafft oben wieder in den Wald eintritt, dann ist das Schlimmste überstanden, knapp 50 Höhenmeter am Stück sind überwunden. Der Bornbergpass liegt auf einem kleinen Plateau auf 76 Metern über NN.
Bild 7 (km 4,4):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... l-5422.jpg" width="800">
Nun folgt eine rasante Abfahrt mit bis zu 11% Gefälle, die aber aufgrund der geraden Straße sehr gut zu nehmen ist, hier sind sicher Geschwindigkeiten von über 60 km/h möglich. Übrigens ist diese bessere Abfahrt neben der Ansammlung von Schwierigkeiten auf der zweiten Streckenhälfte der Grund für die Entscheidung für die Befahrung des Panzerrings im Uhrzeigersinn.
Wir lassen nun den Schießstand links liegen und überfliegen eine kleine Welle und dann bei Streckenpunkt 5,6 müssen wir wiederum links abbiegen und den Panzerring verlassen. Der Kreuzungsbereich kann anhand der Leitplanken gut erkannt werden. Auch hier sollte auf Kreuzungsverkehr geachtet werden.
Bild 8 (km 5,6):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... m-92cc.jpg" width="800">
Es schließt sich hier bei 39 m ü NN. direkt die finale Steigung an, die zu Beginn noch wenig anspruchsvoll erscheint.
Bild 9 (km 5,7):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... n-98dc.jpg" width="800">
Die Straße windet sich leicht und wird Richtung Waldausgang immer steiler. Auch hier werden knapp 10 % Steilheit erreicht. Stehvermögen ist gefragt, um die insgesamt 25 Höhenmeter der Steigung zu überwinden.
Bild 10 (km 6,0):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... o-f4b9.jpg" width="800">
Kurz vor dem Kullminationspunkt von 64 m. ü. NN sollte man spätestens im roten Bereich sein. Der Wald öffnet sich und wir biegen hier rechts in die Felder ab.
Bild 11 (km 6,2):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... p-812b.jpg" width="800">
Das Ziel ist nun geradeaus in Sichtweise. Wer noch kann, darf die letzten dreihundert Meter leicht abschüssig noch mal voll beschleunigen, um dann bei dem 30-Zone-Schild rechtzeitig (nicht zu früh!) auf die Stoppuhr zu drücken.
Bild 12 (km 6,5):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... s-ed3d.jpg" width="800">
Geschafft! Gratulation! 6,5 Kilometer bei knapp 100 Steigungsmeter beim HFS-Bergzeitfahren nahe Hamburg sind bezwungen. Nun kann die persönliche Zeit an Hanseat per PN oder direkt per email (alexito78@gmx.de) geschickt werden. Bitte alle anderen Infos wie Nickname, Name, Datum, Jahrgang und Radtyp nicht vergessen, damit die Liste vollständig ist und schön anzusehen ist.
Eröffnung HFS-BZF:
Zur (in-)offziellen HFS-Eröffnung möchte ich folgende zwei terminliche Vorschläge machen:
Sonntag, 16.10.2011, 12 Uhr
Samstag, 22.10.2011, 11 Uhr
Mitte Oktober wäre mir lieber, dann ist auch die Wahrscheinlichkeit zu einem goldenen Oktobertag größer. Da am Samstag, den 15.10. bereits HH-B mit einer Menge Foris stattfindet, hoffe ich dass die Erholung bis 12 Uhr ausreichend ist und dass dann wieder ein paar Körner zur Verfügung stehen.
Ich würde dann mit allen Teilnehmern die Strecke zusammen abfahren und danach könnte jeder für sich versuchen, eine persönlich schöne Zeit zu absolvieren.
Passend zur bergischen Angelegenheit gibt es von meiner Seite für den Sieger des HFS-BZF-Events ein Bergpreis-T-Shirt für den stärksten Mann und eine Bergpreis-Kappe für die stärkste Frau:
Das Model ist meine jüngste Drillingstochter Anna (Ich weiß, sie kommt optisch mehr nach ihrer Mama;)):
<img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... u-f899.jpg" width="400">
Ötzy und Helmut steuern auch schon kleine Gaben bei! Es lohnt sich also, dabei zu sein!
Ich bin heute mit dem MTB gefahren, mit dem Rennrad ist man aber sicherlich noch ein ganzes Stück schneller und vielleicht macht sogar ein Zeitfahrrad Sinn, obwohl ich es aufgrund der Topographie bezweifele. Müsste man mal ausprobieren.
Und selbstverständlich können nun vor der HFS-Premierenveranstaltung auch schon Rundenzeiten hingelegt werden. Nur zu, wenn ich gerade nicht allzu sehr im Babystress bin, dann aktualisiere ich die Liste gern sehr zeitnah!
Viel Spaß und gutes Gelingen!
(Oder man vielleicht noch gar nicht wieder zu Hause ist)
Dabei 
- werde mich da wohl nicht drücken können 
